SUMMITUL FEROVIAR AL MOLDOVEI, 7 – 8 iunie 2012, Chişinău

Moldova prin poziţia sa geografica joacă un rol important în asigurarea unor rute performante în zona de nord a Mării Negre, dar şi pe relaţia dintre statele CSI şi zona Balcanilor.

Î.S. "Calea Ferată din Moldova" şi Club Feroviar a organizat primul Summit Feroviar al Moldovei, sub înaltul patronaj al Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor din Republica Moldova. Evenimentul s-a desfăşurat la Ungheni şi Chişinău, în zilele de 7 şi 8 iunie 2012.

Temele discutate în cadrul Summitului au vizat crearea şi implementarea politicilor de dezvoltare a sectorului feroviar din Moldova, cu spijinul partenerilor europeni. A fost analizat subiectul modernizării reţelei de infrastructură pe relaţia cu graniţa Uniunii Europene şi modernizarea parcului de material rulant pentru reducerea consumurilor energetice şi a poluarii. Proiectele feroviare de anvergură precum Chişinău-Ungheni, Chişinău-Giurguleşti, construirea unui terminal logistic modern, proiectele de modernizare ce vizează încurajarea traficului de mărfuri şi persoane pe relaţiile Rusia-Kazahstan-Ucraina-Moldova-Uniunea Europeană, etc.

Cu această ocazie, joi, 7 iunie 2012, a fost efectuată o vizită de documentare la nodul de cale ferată Ungheni. "Vizita de azi a înalţilor oficiali a fost una de documentare, întrucât nodul de cale ferată Ungheni este unul strategic, de transpunere a vagoanelor, care nu poate fi găsit în Europa" a declarat Vasile Covalciuc, director de cale ferată Ungheni.

La deschiderea conferinţei din data de 8 iunie au luat cuvântul Anatol Şalaru, Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor al Republicii Moldova, Septimiu Buzaşu, Secretar de Stat, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii din România, Dirk Schuebel, Ambasador, Şef al Delegaţiei UE în Republica Moldova, Libor Lochman, Director Executiv - Comunitatea Căilor Ferate Europene (CER) Vitalie Struna, Director General - Î.S. “Calea Ferată din Moldova” (CFM) şi Ştefan Roşeanu, Senior Partner - Club Feroviar.

"Transportul feroviar joacă un rol strategic în dezvoltarea economică a Republicii Moldova, stat care datorită poziţionării geografice are şansa de a deveni un hub important în reţeaua de transport de pe Platforma Eurasiatică. Republica Moldova a adoptat în 2007 Strategia pentru Transport, iar calea ferată a trecut astfel la o nouă etapă şi anume, procesul de restructurare. Reforma întreprinsă are loc în contextul planului de integrare al Republicii Moldova în Uniunea Europeană şi a planului de îmbunătăţire al situaţiei Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova (CFM)" a declarat Anatol Şalaru, Ministrul Transporturilor din Republica Moldova.

"În luna mai, Î.S. "Calea Ferată din Moldova" a devenit membru asociat al Comunităţii Companiilor Europene de Cale Ferată şi Infrastructură (CER). Totodată compania noastră este membru cu drepturi depline în cadrul organizaţiei OSJD şi în cadrul Consiliului de Transport al statelor CSI. În prezent compania de Cale Ferată din Republica Moldova derulează o serie de proiecte de dezvoltare, astfel că în actualul program de guvernare, până în 2014, este propusă modernizarea şi liberalizarea căii ferate", a declarat Vitalie Struna, directorul general al Căilor Ferate din Republica Moldova.

Cu privire la acest subiect, Ştefan Roşeanu, Senior Partner Club Feroviar afirmă că reforma sectorului feroviar din Republica Moldova trebuie sa fie un proces susţinut, pentru a permite captarea tuturor oportunităţilor de afaceri generate odată cu creşterea atractivităţii rutelor tereste în transporturile de mărfuri şi călători pe platforma eurasiatică. "Moldova prin poziţia sa geografica joacă un rol important în asigurarea unor rute performante în zona de nord a Mării Negre, dar şi pe relaţia dintre statele CSI şi zona Balcanilor. Ne bucură faptul că industria europeană se poate implica în proiectele iniţiate în sectorul feroviar şi poate să sprijne astfel de proiecte care susţin dezvoltarea sectorului feroviar, enunţate în numeroasele programe strategice ale ţărilor de operează pe ecartamentul de 1520 mm".

Republica Moldova va juca un rol important în transportul feroviar, prin integrarea coridorului IX în reţeaua europeană şi viitoarele conexiuni între Europa de Vest şi cea de Est. Conexiunile eficiente şi bune cu UE, prin România, vor fi esenţiale pentru traficul de marfă al Moldovei. De asemenea, pentru ca aceste proiecte să fie viabile, pe plan politic, Moldova va trebui să lucreze cu UE în scopul identificării şi rezolvării problemelor din sistemul feroviar.

Pe lângă problemele de ordin politic, „pe plan tehnic obiectivele pe termen scurt, până în 2013, ţin de specificaţiile sistemului de ecartament 1520/1524 mm (Specificaţiile Tehnice de Interoperabilitate) dezvoltate de ERA. Pe termen lung, obiectivele trebuie să se canalizeze către elaborarea studiilor şi optimizarea practicilor de transfer la punctele de conectare şi identificarea posibilităţii privind deschiderea pieţei feroviare în statele CSI”, a declarat Libor Lochman, Director Executiv – Comunitatea Căilor Ferate Europene (CER), în cadrul primului summit feroviar al Republicii Moldova, organizat de Căile Ferate din Moldova şi Club Feroviar, în perioada 7 – 8 iunie la Chişinău. Însă pentru ca Moldova să devină un adevărat punct de conectare între Europa şi Asia, este necesar să îşi îmbunătăţească infrastructura feroviară şi să îşi coordoneze proiectele cu statele vecine.

"Transportul feroviar joacă un rol strategic în dezvoltarea economică a Republicii Moldova, stat care datorită poziţionării geografice are şansa de a deveni un hub important în reţeaua de transport de pe Platforma Eurasiatică. Republica Moldova a adoptat în 2007 Strategia pentru Transport, iar calea ferată a trecut astfel la o nouă etapă şi anume, procesul de restructurare. Reforma întreprinsă are loc în contextul planului de integrare al Republicii Moldova în Uniunea Europeană şi a planului de îmbunătăţire al situaţiei Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova (CFM)" a declarat Anatol Şalaru, Ministrul Transporturilor din Republica Moldova cu ocazia participării la "Summit-ul Feroviar al Moldovei" organizat de către Î.S. "Calea Ferată din Moldova" şi Club Feroviar la Chişinau, în perioada 7 – 8 iunie, eveniment organizat sub înaltul patronaj al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor din Republica Moldova.

"Proiectul de reformă în domeniul căilor ferate numără printre obiectivele principale demararea proiectelor de electrificare a reţelei feroviare precum şi reforma la nivel instituţional, financiar şi managerial.

Printre alte proiecte importante pentru calea ferată din Republica Moldova se numără cele privind reînnoirea materialului rulant pentru transportul de călători către Uniunea Europeană precum şi material rulant pentru transportul de călători către zona 1520 mm", a mai subliniat Ministrul Anatol Şalaru.

La tema rolului Căii Ferate din Moldova în traficul Europa – Asia au susţinut prezentări Gaidar Abdikerimov - Şef al reprezentanţei în ţările europene ale CSI, SA "Compania Naţională "Kazakhstan temir zholy" (Căile Ferate din Kazahstan), Zinoviy S. Broyde, Director - Centrul Tehnico-ştiinţific de Stat pentru Problemele Interramurale şi Regionale ale Siguranţei Ecologice şi Economisirii Resurselor "EcoResource" Ucraina, Andrei Cuculescu, Secretar Naţional al Comisiei Interguvernamentale TRACECA, Vigo Legzdins, Consilier al Ministrului Transportului și Infrastructurii Drumurilor, Misiunea Uniunii Europene de Consiliere în Politici Publice pentru Republica Moldova.

Summitul s-a încheiat cu discursurile lui Rosario De Blasio, Coordonator pentru controlul calităţii operaţiunilor, Misiunea Uniunii Europene de Asistenţă la Frontieră în Moldova şi în Ucraina (EUBAM) şi Tomas Tamosauskas, Funcţionar de credite în ţările Europei de Est, Caucazului de Sud şi Rusia – Banca Europeană de Investiţii privind Parteneriatul cu Uniunea Europeană - conexiunea cu TEN - T (reţeaua trans – europeană de transport).