Cel de-al treilea tren modernizat a ajuns la Chişinău. Garnitura este identică cu primele două care deja circulă pe calea ferată a ţării noastre. Cel de-al treilea tren va asigura o cursă internaţională şi anume - Chişinău – Odesa şi se planifică să fie pus pe linie la 26 mai. Până atunci trenul va fi supus testărilor. Preţul călătoriei cu noul tren va fi acelaşi, în jur de 130 - 135 lei, iar scumpirea biletelor nu se prevede.

Trenul a fost renovat la uzina REMAR din Paşcani, România. În timpul apropiat, urmează să fie lansate încă două trenuri recondiţionate la aceeaşi întreprindere.

Pentru a asigura circulaţia fluxului sporit de călători în perioada sărbătorilor pascale, Î.S. “Calea Ferată din Moldova” a suplinit numărul de vagoane. Astfel, la trenurile internaţionale nr.47/48 şi nr. 341/342, cu destinaţia Chişinău – Moscova, Moscova - Chişinău au fost cuplate cinci, respectiv şapte vagoane.

Totodată, începând cu ziua de mâine, 30 aprilie, cel de al doilea tren modernizat va asigura temporar cursa Chişinău – Bălţi, pentru că în perioada sărbătorilor de Paşti, în această direcţie se atestă un număr sporit de călători.

Toate aceste modificări vor fi operate până în data de 14 mai, excepţie făcând data de 7 mai. Preţul la bilete pentru perioada 30 aprilie – 14 mai va rămâne acelaşi.

Aviz informativ

În legătură cu necesitatea ajustării tarifelor în trafic internaţional cu statele membre ale CSI, aprobate în anul 2006, la costurile de transportare suportate de Calea Ferată din Moldova (CFM), administraţia CFM aduce la cunoştinţa călătorilor despre aplicarea începînd cu 16.04.2013 a noilor coeficienţi de indexare al tarifelor de bază al Acordului privind Tariful Interstatal de Pasageri aprobat la a 13 reuniune a Consiliului pentru Transport Feroviar a statelor membre CSI şi ţările Baltice din 19.05.1995, stabiliţi prin ordinul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor nr.77 din 29.03.2012 (nr. 370 Monitor Oficial nr.69-74 din 05.04.2012).

Totodată, Vă informăm, că aplicarea noilor coeficienţi de indexare nu va afecta semnificativ costul călătoriei pe întregul parcurs al trenurilor de formaţie CFM, creşterea costului mediu anual al călătoriei (fără taxele pentru serviciile accesorii) fiind estimat de la 9 pănă la 11 procente funcţie de destinaţia, tipul trenului şi al vagonului.

Administraţia CFM aduce asigurările că majorarea este imperativă, cu scop de asigurare în continuare a siguranţei în trafic şi calităţii deservirii, la un preţ concurenţial şi accesibil pentru călătorii fideli ai transportului feroviar de călători.

ANUNŢ

Stimați solicitanți pentru participarea la concurs,

Întreprinderea de Stat ”Calea Ferată din Moldova” Vă comunică următoarele, începînd cu 14.03.2013 temporar stopează concursul ”Achiziţionare şi instalarea echipamentului de înregistrare video la pasajele de nivel".

Cu considerațiune,

În cadrul celei de-a 37-a Reuniune a Grupului Căilor Ferate din Europa de Sud - Est (SERG) care s-a desfăşurat în perioada 29 ianuarie – 1 februarie 2013 în or. Bucureşti, România, Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) a obţinut statutul de membru cu drepturi depline a SERG, deţinînd anterior statutul de observator.

La 2 februarie 2013, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumururilor împreună cu Î.S. „Calea Ferată din Moldova” (CFM) au organizat pentru un grup de blogheri şi reprezentanţi ai mass-media o vizită la uzina din Paşcani. La eveniment a fost prezentă partea moldovenească, în frunte cu ministrul A. Şalaru şi directorul CFM V. Struna, precum şi partea română - directorul general SC Remar S.A. C.Cornea şi echipa acestuia.

Scopul acestei deplasări a fost informarea privind procesul de modernizare a trenurilor produse în Ungaria în trenuri europene. Astfel, pe parcursul a mai bine de cinci ore, internauţii şi jurnaliştii au avut ocazia să vadă cum un tren vechi şi uzat se transformă în unul nou şi modern, dotat conform tuturor standardelor europene. Specialiştii de la uzina Remar le-au explicat oaspeţilor fiecare etapă de modernizare şi au răspuns la toate întrebările jurnaliştilor şi blogherilor. Ca şi în cazul primului tren, vagoanele vor fi dotate cu utilaje ultramoderne: acces la internet, aer condiţionat, sistem automatizat de informare a călătorilor, toalete igienizate, lift pentru persoanele cu handicap etc.

Proiectul de modernizare a trenurilor moldoveneşti este finanţat de comun acord de către CFM şi fabrica din Paşcani. Până la finele lunii februarie este planificată livrarea celui de al doilea tren reutilat, din cele patru trimise. Amintim că modernizarea primului tren a costat 2,3 milioane euro.

Începând cu data de 22 ianuarie 2013, trenul modernizat nr. 804 – 803 va asigura ruta Chişinău – Taraclia, care va circula doar în zilele pare. Decizia a fost luată de către administraţia Î.S. „Calea Ferată din Moldova” în urma solicitărilor parvenite din partea locuitorilor din partea de sud a ţării.

Potrivit orarului stabilit, trenul va porni din gară la orele 8.04 şi va ajunge la destinaţie la orele 12.36. Spre Chişinău trenul va porni la orele 12.56 şi va ajunge în capitală la orele 17.57.

Preţul biletelor pe ruta Chişinău – Taraclia variază în funcţie de clasa de confort. De la Chişinău până la Taraclia, preţul la bilete pentru clasa I va fi de 51.40 lei, clasa II - 31.20, şi clasa III - 21.40 lei.

Orarul de deplasare a trenului nr. 804 - 803

Trenul nr. 804 – 803 Chişinău – Taraclia

Chişinău 8.04 (porneşte), Căinari 9.35 – 9.37, Cimişilia 10.37 – 10.38, Basarabeasca 11.06 – 11.09, Ciadâr Lunga 12.05 – 12.06, Taraclia (ajunge) 12.36.

Trenul nr. 804 – 803 Taraclia - Chişinău

Taraclia (porneşte) 12.56, Ciadâr Lunga 13.26 – 13.27, Basarabeasca 14.25 – 14.50, Cimişila 15.16 – 15.17, Căinari 16.19-16.21, Chişinău (ajunge) 17.57.

Preţul biletelor pe ruta Chişinău – Taraclia

Chişinău – Căinari 33.80 lei (clasa I), 20.00 lei (clasa II) şi 13.60 lei (clasa III)
Chişinău – Cimişilia 38.90 lei (clasa I), 23.20 lei (clasa II) şi 16.10 lei (clasa III)
Chişinău – Basarabeasca 42.60 lei (clasa I), 25.80 lei (clasa II) şi 17.60 lei (clasa III)
Chişinău – Ciadâr – Lunga 47.60 lei (clasa I), 28.90 lei (clasa II) şi 19.80 lei (clasa III)
Chişinău - Taraclia 51.40 lei (clasa I), 31.20 lei ( clasa II) şi 21.40 lei (clasa III).

Astăzi, 15 ianuarie, angajaţii Căii Ferate - Nicolae Perciac, Vasile Galac şi Andrei Gavrilov au fost decoraţi cu medalia „Solidaritate în Situaţii Excepţionale” conferită de Serviciul Protecţiei Civile şi Situaţiilor Excepţionale. Meritul celor trei este intervenţia precoce în lupta cu nămeţii, care au cuprins nordul ţării la finele anului trecut.

În data de 15 decembrie 2012, la orele 10.00 pe traseul Ocniţa – Edineţ a fost trimis un mecanism puternic din cadrul trenului de intervenţie Ocniţa, condus de echipajul format din Nicolae Perciac şi Vasile Galac. Până la orele 1.00 noaptea, cei doi au deszăpezit un sector de drum de 36 km. Graţie eforturilor angajaţilor CFM, au fost scoase de sub nămeţi 6 microbuze, în unul dintre care de aflau 12 copii şi aproximativ 90 de maşini.

La un kilometru de oraşul Edineţ, se împotmoliseră alte 60 de unităţi de transport. La deszăpezirea acestui sector de drum a lucrat o altă echipă de salvare, condusă de Andrei Gavrilov, şeful adjunct al depoului locomotive de rulaj Ocniţa. Tot Gavrilov a condus lucrările de deszăpezire pe traseul Ocniţa – Edineţ, precum şi pe sectoarele Donduşeni, Târnova, Baraboi, Arioneşti etc.

Astăzi, în jurul orelor 15.00, pe segmentul de cale ferată Bălţi oraş – Sofia, km 107, un automobil marca Ford Fiesta, a ignorat semnalul stop, iar ulterior culoarea roşie a semaforului de la trecerea de cale ferată şi a fost lovit din plin de trenul nr. 47 Chişinău – Moscova. În urma coliziunii, pasagerul, un bărbat în vârstă de 44 de ani, a decedat pe loc, iar şoferul maşinii, de 36 de ani, a fost transportat în stare gravă, la spitalul raional din or. Drochia.

Menţionăm că trecerea de cale ferată este semaforizată şi sonorizată.

Cazul este investigat de Direcţia Poliţie în Transport şi Procuratura în Transport.

Călătorii din Republica Moldova, care aleg să petreacă vacanţa de iarnă, în cele mai importante zone turistice montane din România, pot beneficia de oferta comercială „Trenurile zăpezii”, care presupune reduceri între 25% şi 55% pentru un bilet de călătorie cu trenul. Aceasta a fost lansată pentru perioada 1 ianuarie – 28 februarie 2013, de Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători din România (CFR Călători).

Oferta este valabilă pe teritoriul României şi se răsfrânge asupra tuturor categoriilor de călători, indiferent de vârstă, care aleg variantele spre/dinspre munte la unele trenuri spre/dinspre Valea Prahovei, Vatra Dornei şi Piatra Neamţ.

Reducerile tarifare pentru aceste trenuri sunt de:

- 25% de luni până joi, pentru pasagerii care circulă cu trenuri pe rută directă, la clasa a 2-a şi au ca punct de plecare sau destinaţie o staţie de pe ruta Sinaia-Braşov.

- 25% de luni până joi, pentru pasagerii care au ca punct de plecare sau destinaţie Vatra Dornei, respectiv Piatra Neamţ.

Totodată, în aceeaşi perioadă, oferta privind reducerile între 31% şi 56%, pentru Valea Prahovei, pe rute între Sinaia - Braşov şi retur, e valabilă şi în cursul săptămânii.
În zilele de final de săptămână – vineri, sâmbătă şi duminică, pasagerii pot utiliza oferta „Biletul de weekend” care acordă reduceri între 15% şi 35% (în funcţie de numărul de weekend-uri).

Biletele pentru această ofertă pot fi procurate de la staţiile şi agenţiile de voiaj CFR, online sau de la automatele de vânzare bilete CFR.

ANUNŢ

Stimați solicitanți pentru participarea la concurs,

Întreprinderea de Stat ”Calea Ferată din Moldova” Vă comunică următoarele, începînd cu 20.12.2012 temporar stopează concursul de achiziții a 20 complecte de ”Echipament de barieră automat cu semicumpană și semnal de avertizare rutier echipat, fascicul de 6 m” pe motivul concretizării a unor aspecte tehnice.

Cu considerațiune,

Poliţia de Frontieră consolidează relaţiile de parteneriat cu Î.S.”Calea Ferată din Moldova”, în scopul contracarării infracţionalităţii transfrontaliere şi migraţiei ilegale

Şeful Departamentului Poliţiei de Frontieră, Dorin Purice şi Directorul general al Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova”, Vitalie Strună, au semnat astăzi, 20 decembrie 2012, un Acord de colaborare bilateral, care reprezintă un efort comun în identificarea celor mai eficiente modele şi mijloace de cooperare în domeniul transportului feroviar, pe linia contracarării infracţionalităţii transfrontaliere şi migraţiei ilegale.

Prin semnarea acestui document a fost confirmată aspiraţia de dezvoltare şi intensificare a domeniilor şi formelor de cooperare în prevenirea şi combaterea traficului ilicit de călători, mărfuri şi obiecte interzise, precum şi dezvoltarea capacităţii manageriale, prin asigurarea unui control eficient al exercitării atribuţiilor de serviciu, conform practicilor Uniunii Europene.

Necesitatea stabilirii cooperării permanente şi reciproce dintre Poliţia de Frontieră şi Î.S.”Calea Ferată din Moldova”, precum şi combaterea traficului ilicit de călători şi mărfuri în domeniul transportului feroviar, sunt aspecte de interes comun pentru părţile semnatare, fapt care impune o abordare specială şi o atenţie deosebită.

În context, părţile şi-au propus să-şi acorde asistenţă reciprocă în realizarea atribuţiilor de serviciu, prin efectuarea constantă a schimbului de informaţii statistice cu privire la trecerea frontierei de stat de către persoanele care călătoresc cu trenul, obiectiv care cu certitudine va contribui la creşterea eficacităţii în utilizarea resurselor umane, tehnologice şi informaţionale. La fel, s-a convenit asupra desfăşurării acţiunilor coordonate în activităţile de prevenire şi combatere a traficului ilegal de călători şi mărfuri, organizării controalelor comune pe teren şi efectuării instruirii reciproce a personalului în scopul realizării domeniilor de colaborare stabilite prin Acordul în cauză.

Notă: Acordul de cooperare între cele două autorităţi a fost semnat întru realizarea Strategiei naţionale de management integrat al frontierei de stat pentru anii 2011-2013, aprobată prin Hotărîrea Guvernului nr. 1210 din 27 octombrie 2010.

Ninsorile abundente din perioada 16 – 18 decembrie 2012 a mărit fluxul de călători atât pe rutele interurbane, cât şi pe cele internaţionale.

Pe plan local, cele mai solicitate au fost cursele spre nord, care au dus la creşterea numărului de călători cu aproximativ 40 la sută.

Cât priveşte rutele internaţionale, numărul de călători care au luat trenul spre Bucureşti în ultimele trei zile, a crescut de două ori.

Administraţia Î.S. „Calea Ferată din Moldova” aminteşte că până la această oră, toate cursele de tren se deplasează conform graficului stabilit. În legătură cu noul cod galben de ninsori abundente, instituit pentru următoarele zile, recomandăm tuturor călătorilor să se deplaseze cu trenul pentru a ajunge la destinaţie.

INFORMAŢIE
Despre activitatea desfăşurată de Î.S. „Calea Ferată din Moldova” pentru combaterea înzăpezirilor în perioada 8 - 17 decembrie 2012.

Conform planului operativ de combatere a înzăpezirilor la Î.S. „Calea Ferată din Moldova” în perioada de iarnă 2012 – 2013 şi în legătură cu ninsorile abundente şi viscolele începând cu 8 decembrie curent, la lucrări au fost antrenate 3325 persoane, timp de 26600 ore, inclusiv pe timp de noapte 8936 ore. Au fost curăţate 2517 schimbătoare de cale, 21 kilometri linii de cale ferată.

continuarea...

Î.S. “Calea Ferată din Moldova” aduce la cunoştinţa cetăţenilor că traficul de călători şi mărfuri pe întreg teritoriul ţării este în stare funcţională. În urma măsurilor luate de angajaţii CFM, sunt curăţate non-stop liniile de cale ferată, peroanele, macazurile etc. Aceasta permite deplasarea trenurilor conform orarului stabilit.

Adminsitraţia CFM revine cu un nou îndemn către toţi călătorii să folosească transportul feroviar pentru deplasarea lor, întrucât la moment, acesta este cel mai sigur mijloc de transport.

Î.S. „Calea Ferată din Moldova” asigură toţi călătorii şi transportatorii că ninsorile abundente din ultimele ore nu au perturbat în nici un fel traficul şi transportul feroviar. Pentru aceasta, a fost convocat Comitetul de Situaţii Excepţionale al CFM, care a dispus ca peste 5 mii de angajaţi ai Căii Ferate să asigure buna funcţionare a deplasării trenurilor pe întreg teritoriul ţării.

Cu această ocazie, administraţia Căii Ferate din Moldova îndeamnă toţi călătorii să folosească transportul feroviar pentru deplasarea lor, la moment, acesta fiind cel mai sigur mijloc de transport.

Numărul de călători veniţi din Federaţia Rusă în luna decembrie, mai ales, înaintea sărbătorilor de iarnă creşte cu 50 de procente. Din acest considerent, Î.S. „Calea Ferată din Moldova” anunţă că, în perioada 20 decembrie 2012 - 1 ianuarie 2013, numărul de vagoane suplimentare va fi mărit cu aproximativ 40 unităţi în garniturile trenurilor internaţionale. Este vorba de trenurile Chişinău-Moscova (nr.341/342 şi nr. 47/48) şi Chişinău- Sankt-Petersburg (nr. 61/62).

Între 26 - 31 decembrie inclusiv, vor fi introduse pe linie două trenuri suplimentare: Moscova-Chişinău (nr. 595/596) şi Moscova-Chişinău (nr. 593/594). Conform orarului, primul tren va porni din capitala Federaţiei Ruse la ora 01.16, va trece tranzit prin Cuciurgan- Bender şi va ajunge la destinaţie a doua zi, la ora 04.34. Al doilea tren va porni tot la data de 26 decembrie, la ora 14.19, va trece tranzit prin Moghiliov-Podolski-Ocniţa şi va ajunge la Chişinău în data de 27 decembrie, la ora 20.20.

Trenurile şi vagoanele suplimentare vor fi puse pe linie de la data 7 pînă la 14 ianuarie.

Cât priveşte fluxul de călători ai trenului Chişinău – Bucureşti (nr.105/106), acesta nu depinde de sărbătorile de iarnă, ci mai curând de vacanţa elevilor şi studenţilor. Experienţa anilor trecuţi ne arată că pe această rută nu este nevoie de o suplinire a vagoanelor. În cazul în care numărul de călători va creşte semnificativ, CFM este pregătită să completeze numărul de vagoane.

Menţionăm că preţul la bilete pentru rutele Chişinău-Moscova, pe teritoriul ţării noastre, înaintea sărbătorilor de iarnă nu se scumpesc. Acestea, în majoritate, depind de politica tarifară a ţărilor vecine, Ucraina şi Rusia, şi de cursul valutar pentru decontările reciproce (cursul francului elveţian).

Încă un accident pe calea ferată. De data aceasta, un şofer aflat la volanul unui automobil marca Mercedes, deplasându-se cu viteză sporită într-o curbă, nu a reuşit să frâneze la timp şi a lovit parapetul de protecţie a trecerii de nivel cu calea ferată, pe care l-a dărâmat. Accidentul a avut loc la segmentul de cale ferată Ceadâr-Lunga – Chiriutnea, km 177, la ora 01.00 noaptea. Menţionăm că acest pasaj de nivel este unul cu semnalizare automată şi cu lucrător de linie.

Făptaşul a fost reţinut. La faţa locului s-au deplasat imediat lucrătorii Căii Ferate, ai Poliţiei Rutiere şi Poliţiei Transporturi. Pagubele suportate în urma acestui accident urmează să fie estimate.

Vă informez, că în scopul atragerii (redirecţionării ) încărcăturilor de la transportul auto la transportul feroviar, ce va permite ameliorarea semnificativă a economiei Republicii Moldova , a fost obţinut un rezultat pozitiv în urma negocierilor cu căile ferate a Ucrainei şi Republicii Bielorusia privitor la reducerea tarifului feroviar cu 25,0% pentru transporturile pe teritoriile sale a produselor din vin exportate din Moldova în cazane, îmbuteliate şi a băuturilor alcoolice transportate în material rulant universal.

La şedinţa mixtă, care a avut loc la 29 noiembrie 2012 în or.Kiev (Ucraina) a fost semnat procesul verbal de aderare a ÎS „Calea Ferată din Moldova” la trenul de containere „ZUBR” care va permite reducerea costului transportului de vinuri în containere exportate în Bielorusia.

Itinerarul trenului de containere “ZUBR” - Republica Estonia, Republica Letonia, Republica Bielorusia, Republica Polonia, Ucraina şi Republica Moldova.

Întru asigurarea unei activităţi coordonate de organizare a circulaţiei trenului de containere „ZUBR” sunt numiţi următorii operatori:

- pe calea ferată a Bielorusiei
Întreprinderea de stat Белинтертранс – centrul de transport şi logistică
Tel.:+375 17 225 28 87, +375 17 225 40 14, fax:+375 17 225 12 00
Email: zubkova@belint.by

- pe calea ferată a Estoniei
“ЭВР Карго” SA
Tet.:+372 615 86 04б mob: +372 530 84 699, fax: +372 615 85 99
Email: container@evr.ee

- pe calea ferată a Letoniei
“LDZ Карго Логистика”
Tel.:+371 6723 90 72, mob:+371 2823 11 78, fax: +371 6723 25 25
Email:inta.igaune@ldz.lv

- pe calea ferată a Ucrainei
ÎS “УГЦТС”Лиски”
Tel.:+380 44 465 31 22, +380 44 568 89 63, fax> +380 44 568 89 64, +380 44 568 77 05
Email:o.polischuk@liski.com.ua

- pe calea ferată a Poloniei
“ПКП ПХС” SRL
Tel.: +48 84 532 11 26, fax: +48 84 532 11 26
Email:j.nowak@pkp-lhs.pl

Pentru derularea transporturilor de containere în componenţa trenului „ZUBR” este necesar de a semna Contracte cu operatorii sus indicaţi.

Directorul General V. Struna vine cu un apel către toţi angajaţii Î.S. „Calea Ferată din Moldova” prin care le solicită să nu se lase duşi în eroare de către provocatorii care vin cu idei de destabilizare a activităţii interne a întreprinderii. „Prin declaraţiile lor instigatoare, aceştia şi-au arătat adevărata faţă, care le strică imaginea de angajaţi ai „Căii Ferate”. Ei nu fac altceva decât să-şi urmărească interesele meschine personale de acaparare a unor funcţii de vârf în ierarhia organizaţiei la cârma căreea vor să ajungă. Ba mai mult chiar, prin intrigi, în care îi atrag şi pe alţi angajaţi, ei reuşesc să ne prezinte într-o lumină nefavorabilă în faţa societăţii prin denaturarea adevărului. Ţin să menţionez „Calea Ferată din Moldova” este o întreprindere de stat care activează în baza legii, unde niciodată nu au fost puse în discuţie disponibilizări în masă a lucrătorilor”.

Academia de Transporturi, Informatică şi Comunicaţii (ATIC) a găzduit astăzi, 28 noiembrie 2012, prima zi a conferinţei practico – ştiinţifice intitulate “Pregătirea şi perfecţionarea cadrelor în transportul feroviar – factor decisiv în asigurarea securităţii circulaţiei feroviare.”

Prezenţi la eveniment au fost reprezentanţi ai Căii Ferate din Moldova (CFM), Academiei de Transport, Ministerului Educaţiei, Universităţii de Stat a Căilor Ferate din Moscova (MIIT), ai Ministerului Educaţiei etc., care au întreţinut discuţii, au iniţiat dezbateri, propuneri şi soluţii cu absolvenţii şi studenţii ATIC, profesori şi studenţi de la Colegiul Feroviar din Bălţi, repezentanţi ai firmelor din Moldova, ce au activităţi în domeniul transportului feroviar, etc.

Temele abordate în cadrul conferinţei au fost dintre cele mai diverse: problemele actuale de asigurare cu cadre calificate în transportul feroviar, necesitatea pregătirii cadrelor noi în domeniul transportului feroviar după specialităţi, asigurarea cu locuri de practică, conducători de proiecte de licenţă şi încadrarea în câmpul muncii ai studenţilor ATIC, perspectivele de dezvoltatare a transportului feroviar în RM, starea actuală a căilor ferate şi a infrastructurii feroviare, securitatea exploatării căilor ferate, transportul feroviar de încărcături, călători logistică, expediţii şi activităţi comerciale în transportul feroviar etc.

În data de 29 noiembrie participanţii la conferinţă vor merge la Bălţi şi Basarabeasca unde vor avea loc seminare adresate angajaţilor CFM.

Menţionăm că acest gen de conferinţe este organizat în premieră într-un asemenea format.

Î.S. „Calea Ferată din Moldova” în parteneriat cu "Kazakhstan Temir Joly", SAD "Căile Ferate ale Rusiei", "Ucrzalizniţa" elaborează proiectul privind acordarea serviciilor de logistica pentru traficul de containere între China şi Europa de Vest (tranzit prin Republica Moldova în România), cu includerea in componenta trenurilor a vagoanelor universale şi containerelor specializate, inclusiv refrigerente.

Î.S. „Calea Ferată din Moldova” invită pentru participare la proiect toate administraţiile feroviare, operatorii, expeditorii, investorii, agenţii economici, persoanele fizice, cointeresante în realizarea transporturilor de mărfuri în containere cu capacitatea de 20-40 foot cu un tren specializat de containere care tranzitează teritoriul Pepublicii Moldova, cu utilizarea scrisorii de trasură CIM/SMGC pe itinerarul: China – Urumci – Alashankou/Dostyk – Iletsk 1/ Kanissay – Suzemka/Zernovo – Cuciurgan/Novosavitskaza – Bender – Ungheni/Kristeshti Zhizhiya şi trecere de ramură: Bender/Reni/Giurgiuleşti/Galaţ – Giurgiu/Ruse, în continuare: România, Bulgaria, Grecia şi Turcia.

Prioritătile proiectului: eficienţă şi rapiditate, calitate înaltă privind transportarea mărfurilor, trafice speciale, facilitarea de frontieră şi control vamal, utilizarea de bază a materialului rulant al Î.S. „Calea Ferată din Moldova”.

Pe sectorul Gârbu – Ocniţa, km 179, pichetul 6, astăzi la orele 8.00 a avut loc un accident rutier pe trecerea de cale ferată. Şoferul aflat la volanul unui camion ce transporta gaz lichefiat a ignorat iniţial indicatoarele rutiere, iar ulterior culoarea roşie a semaforului şi bariera coborâtă, ce semnaliza apropierea trenului şi a trecut peste linia de cale ferată, fără a opri. În consecinţă, a fost ruptă bariera de protecţie. Şoferul a fost reţinut. El îşi motivează fapta prin ceea că nu a reuşit să frâneze la timp.

Amintim că acesta este al doilea accident rutier pe calea ferată în urma căruia a fost deteriorat pasajul la nivel cu calea ferată. Primul accident a avut loc acum două zile, în urma căruia, un alt şofer a lovit parapetul de protecţie a trecerii de nivel cu calea ferată, iar ulterior a lovit din plin şi a scos din funcţiune sistemul de activitate a pasajului, ce include semnalizarea şi sonorizarea acestuia, inclusiv bariera de protecţie. Costul reparaţiei barierilor accidentate în ambele cazuri urmează să fie estimate.

Şoferul implicat în accidentul în apropiere de punctele de trecere Volcineţ (RM) şi Mogilău (Ucraina) la km 207, pichetul 5, a fost identificat, dar refuză să îşi recunoască vina. Acesta s-a dovedit a fi un locuitor al satului Niorcani, rn. Soroca, în vârstă de 42 de ani, care aflat la volanul unui automobil marca Dacia Logan a avariat gardul şi doi piloni, iar ulterior a lovit în plină viteză şi a scos din funcţiune sistemul de activitate a pasajului (semnalizarea, sonorizarea şi bariera de protecţie).

Pe sectorul de cale ferată a puctelor de trecere Volcineţ (RM) şi Mogilău (Ucraina) la km 207, pichetul 5, noaptea trecută (13 noiembrie), în jurul orei 1.00, o maşină neidentificată a lovit parapetul de protecţie a trecerii de nivel cu calea ferată. În urma impactului, au fost dărâmaţi gardul şi doi piloni, după care autovehicolul a lovit din plin şi a scos din funcţiune sistemul de activitate a pasajului, ce include semnalizarea şi sonorizarea acestuia, inclusiv bariera de protecţie.

Angajaţii de la nodul de cale ferată Ocniţa au înştiinţat imediat administraţia CFM, care la rândul său a anunţat organele de resort despre accident, pentru a depista şoferul vinovat. Menţionăm că sistemul de activitate a pasajului nu mai poate fi restabilit, ci procurat din nou.

Întâlnire de gradul zero dintre administraţia CFM şi sindicate

Astăzi a avut loc prima întâlnire dintre administraţia Căii Ferate din Moldova (CFM), în frunte cu directorul Vitalie Struna şi sindicatele Căii Ferate, în cadrul căreea s-au purtat discuţii pe marginea subiectelor de interes comun ce vizează angajaţii întreprinderii, reuşitele ultimului an de activitate, dar şi despre proiectele de viitor ale CFM.

Printre cele mai stringente probleme care au fost la ordinea zilei se numără: problema salariilor, lipsa personalului calificat, problemele sectorului medical, aprovizionarea angajaţilor cu echipament de protecţie, etc. În urma discuţiilor dintre directorii departamentelor şi sindicalişti s-a ajuns la un numitor comun vis-à-vis de numeroase probleme ce nu mai aşteptau amânare.

La final, s-a stabilit ca întâlniri într-un asemenea format să se organizeze odată în lună între directorii de departamente şi membrii sindicatelor, iar odată în trimestru cu directorul general.

Despre rezultatele celei de-a 57 şedinţe a Consiliului
pentru transportul feroviar al ţărilor membre CSI

continuarea...

Din 31 iulie 2012 a început vânzarea biletelor, conform clasei de confort, pentru trenurile locale accelerate (trenul modernizat D1M nr. 801 - 802 şi trenul D1 nr. 851 – 852 ). Astfel, cele două trenuri locale care circulă pe ruta Chişinău – Ocniţa – Chişinău fac parte din categoria trenurilor accelerate, pentru că dezvoltă o viteză mai mare de 50 km/h, reducând astfel, timpul de deplasare de la opt la cinci ore dintre staţiile Chişinău şi Ocniţa. Din acest considerent, preţul la bilete a fost reevaluat conform unor tarife aprobate de „Calea Ferată din Moldova” încă din 2001. Astfel, pasagerii care circulă cu trenul de tip vechi în zilele pare, cât şi pasagerii vagonului clasa III a trenului modernizat D1M, achită pentru un bilet de la Chişinău până la Ocniţa 26,10 lei. Călătorii care procură un bilet pentru clasa a II în trenul modernizat plătesc 37,70 lei, iar pentru clasa I – 61,50 lei.

Aceasta nu este o mărire a preţului la o călătorie cu trenul de la Chişinău până la Ocniţa. Majorarea propriu – zisă va fi efectuată în urma analizei comisiilor de profil ale Ministerului Transportului şi Ministerului Economiei, iar costul pentru o călătorie cu trenul nu va depăşi preţul unei călătorii cu microbuzul.

De mâne trenul modernizat va asigura cursa Chişinău – Ocniţa, Ocniţa - Chişinău

Mâne pasagerii care călătoresc cu trenul din Chişinău spre Ocniţa vor avea posibilitatea să se deplaseze cu trenul local D1 M, cu un nivel înalt de confort. Trenul nou modernizat va circula în zilele impare, iar călătorii încă pot procura bilete la preţurile vechi până la Ocniţa. Majorarea acestora se va face în viitorul apropiat. În zilele pare, pasagerii se vor putea deplasa cu un alt tren, care asigură legătura dintre gările Chişinău – Ocniţa, preţul la bilete rămânând cel vechi.

La moment, trenul va asigura cursa Chişinău – Ocniţa, Ocniţa – Chişinău. Nu este asigurată legătura cu oraşul Bender pe motiv că nu au fost definitiv coordonată deplasarea prin punctul Bulboaca cu Serviciul Vamal şi Serviciul Grăniceri. Trenul modernizat va staţiona numai în centrele raionale. Pentru călătorii din nordul ţării, această cursă face legătura cu trenul nr. 105 – 106 cu ruta Chişinău – Bucureşti – Chişinău.

Noul grafic de deplasare Chişinău – Ocniţa, Ocniţa – Chişinău:

Chişinău: 09.15, Călăraşi 10.04 – 10.06, Bereşti 11.12 – 11.14, Făleşti 11.56– 11.58, Bălţi 12.33 – 12.35, Drochia 13.16 – 13.18, Donduşeni 13.53 – 13.55, Ocniţa 14.30. Ocniţa: 15.08, Donduşeni 15.39 – 15.41, Drochia 16.19 – 16.21, Bălţi 16.59 – 17.01, Făleşti 17.32 – 17.34, Bereşti 18.15 – 18.18, Călăraşi 19.30 – 19.32, Chişinău 20.21.

Primul tren modernizat va fi pus in circulatie in zilele urmatoare

Primul tren modernizat în România a fost supus ultimelor testări tehnice pe şinele de cale ferată moldoveneşti, înainte de a fi lansat oficial pe cursa Bender-Ocniţa. Duminică, 22 iulie 2012, jurnaliştii şi bloggerii au avut ocazia să facă o cursă specială cu primul tren modernizat pe direcţia Chişinău-Ungheni. Călătoria a fost organizată de Calea Ferată din Moldova în contextul procedurilor de testare a locomotivei. La eveniment a participat şi Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, Anatol Şalaru.

În acest context, Ministrul Anatol Şalaru s-a arătat mulţumit că în rezultatul renovării primului tren european s-a reuşit reducerea cheltuielilor de consum şi jumatate din timpul total petrecut în tren pe direcţia Bender-Ocniţa. De asemenea, Ministrul a menţionat că în prezent sunt purtate negocieri cu BERD şi BEI, înb scopul renovării în total 14 trenuri vechi care vor circula pe căile ferate din Moldova.

Cu noul tren modernizat, călătorii vor ajunge la Ocniţa în 5 ore şi jumătate. Anterior, trenurile vechi efectuau aceeaşi cursă în 8 ore şi jumătate. Directorul general al CFM, Vitalie Strună, a declarat că pe ruta Bender – Ocniţa, trenul va staţiona doar în centrele raionale pentru a dezvolta o viteză mai mare şi a ajunge mai rapid la destinaţie.

Primul tren modernizat a fost reutilat România în 63 de zile. Acesta a fost adus în Republica Moldova la 5 iunie 2012. Până în prezent, locomotiva cu 3 vagoane a fost supusă unor proceduri de testări tehnice în cadrul cărora specialiștii de la CFM au fost instruiți asupra detaliilor tehnice de exploatare.

Noua garnitură dispune de 267 de locuri, trei clase sociale și este dota cu scaune confortabile, aer condiţionat, toalete igienizate, geamuri termopan, acces la internet, televizoare, uşi automate şi un sistem care îi va informa pe călători despre opririle care urmează.

Reprezentanţii CFM au precizat că noul tren va fi pus în circulaţie în zilele următoare din considerentul că sunt efectuate ultimele lucrări privind coordonarea graficului de mişcare a trenurilor. În rezultatul elaborării acestui grafic, reprezentanţii CFM îşi propun interconectarea cursei respective cu cursele internaţionale. Costul biletelor de la Bender până la Ocniţa vor constitui 55, 90, 110 lei, în funcţie de clasa aleasă.

Traficul trenurilor de mărfuri şi pasageri de pe tronsonul de cale ferată
Cahul – Giurgiuleşti temporar sistat

Traficul trenurilor de mărfuri şi pasageri de pe tronsonul de cale ferată Cahul – Giurgiuleşti va fi temporar sistat, pe motiv că pune în pericol circulaţia pasagerilor şi garniturilor de tren pe acest segment de cale ferată.

În procesul reviziei periodice pe sectorul tronsonului Cahul – Giurgiuleşti s-a depistat o alunecare a terasamentului căii la km 93 PC 3, cauzată de ploile abundente din ultima perioadă. În urma examinării locului surpării s-au constatat următoarele: alunecări de terasament pe o porţiune de 10 – 12 m, la o distanţă de 1,80 m dintre traversă şi râul Prut, adâncimea surpării fiind de 6 m adâncime. „Este cea mai mică distanţă dintre linia de cale ferată şi râul Prut. Cu alte cuvinte, există riscul ca traversele căii ferate să cadă la propriu în apă” a declarat Vitalie Struna, directorul general al direcţiei „Calea Ferată din Moldova”.

Conform prevederilor art.7 p.5 Codul transportului feroviar RM nr.309 – XV din 17. 07. 2003 este necesară suspendarea temporară a activităţii sectorului de cale ferată Cahul – Giurgiuleşti, până la înlăturarea defectelor depistate. Pentru a restabili şi a duce bun sfârşit reparaţia acestui tronson de cale ferată este nevoie de circa 350 milioane de lei. Cu această ocazie, direcţia „Calea Ferată din Moldova” a înaintat către Guvern o notă informativă cu scopul de a fi creată o comisie de lucru, în componenţa căreia să fie numiţi specialişti în domeniu, pentru examinarea şi studierea situaţiei la km 93 PC 3. Calea Ferată este dotată cu utilaj tehnic şi dispune de personal calificat pentru începerea reparaţiei tronsonului de cale ferată Cahul – Giurgiuleşti.

Primul tren modernizat va circula pe ruta Bender - Ocniţa

"Schimbarea la faţă" a trenurilor suburbane ce aparţin ÎS „Calea Ferată din Moldova” (CFM) a început. În sunet de fanfară militară, la Chişinău a fost prezentat primul tren reutilat, din cele 14, câte au fost “destinate” modernizării. Trenul cu patru vagoane, unul de clasa I şi celelalte de clasele II şi III a fost renovat în baza unui acord de modernizare dintre CFM şi S.C. Remar S. A. din oraşul Paşcani, România.

La eveniment au participat, conducerea ÎS,, Calea Ferată din Moldova”, a Ministerului Transporturilor, Ambasadorul României în Republica Moldova, Marius Lazurcă, Primarul capitalei, Dorin Chirtoacă, miniştri, deputaţi şi reprezentanţii Mass Media, acţionari şi proprietari ai uzinei S.C Remar Paşcani S.A.

Noul tren, reutilat din fostul Diesel D1 de producţie ungară, este o premieră pentru ţara noastră. Este dotat cu scaune confortabile, pentru un total de 267 de locuri, aer condiţionat, toalete igienizate, geamuri termopan, lift pentru persoanele cu handicap, acces la internet, televizoare, uşi automate şi un sistem care îi va informa pe călători despre opririle care urmează.

Trenul D-1 M 001 are un motor diesel de producţie suedeză Volvo, ce va avea puterea de a conduce garnitura de tren pe tot teritoriul ţării. Este motorul viitorului, stagiu 3B care va deveni obligatoriu din 2014 şi corespunde normelor europene de emisie a bioxidului de carbon. Consumul de motorină este de 36 – 38 l h. Interiorul a fost proiectat de o companie din Italia, la amenajarea căruia au fost folosite materiale durabile: placă bazaltică, răşini poliesterice, profile de aluminiu, etc. Sistemul electric, dotat de Siemens, a utilizat lămpi şi benzi continuie cu LED-uri, al căror consum de energie este de două ori mai mic faţă de iluminatul cu tuburi fluorescente la aceeaşi intensitate luminoasă.

"Prin reconstrucţia şi modernizarea acestui tren automotor format din patru vagoane, s-a urmărit montarea şi adaptarea unor dotări noi, precum şi fiabilizarea sistemelor existente, în scopul creşterii confortului şi siguranţei călătorilor," a declarat Vitalie Struna, directorul general ÎS „Calea Ferată din Moldova”. În acest scop, un grup de angajaţi de la depoul de locomotive Chişinău au fost déjà instruiţi de către specialiştii S. C. Remar S.A. Paşcani, privind exploatarea şi reparaţia trenului diesel modernizat.

Restaurarea primului tren prototip a fost făcută din banii CFM şi ale uzinii de la Paşcani. Preţul unui tren este de 2,2 mln euro, şi constituie 45 la sută din preţul unui tren nou. Următoarele trenuri vor fi aduse la o distanţă de 45 zile fiecare. Primul tren ar putea circula pe linia Bender – Ocniţa.