Историческая справка
В этом году железным дорогам
Республики Молдова исполняется сто
тридцать лет. Датой начала функционирования
Молдавской железной дороги принято считать 28
августа 1871 года - день открытия движения поездов
по Тираспольско - Кишиневскому участку. Эта
линия, связавшая Бесарабию с
Черноморьем и
железнодорожной сетью России, явилась осью
формировавшейся транспортной системы нашего
края. |
Первый участок
нынешней Молдавской железной дороги, введенный в
эксплуатацию в 1865 году, был частью линии
Раздельная - Кучурган, которая в 1869 году была
продлена до Тирасполя. В 1873 году была построена и
открыта для движения железнодорожная линия
Кишинев - Корнешты, а в 1875 году - Корнешты - Унгены.
Тем самым были созданы условия для прямого
железнодорожного сообщения с Румынией. В 1877 году,
в связи с русско-турецкой войной, в рекордно
короткие сроки (100 дней) была сооружена Бендеро -
Галацкая дорога, которая связала Бессарабию с
портами на Дунае.В 1892 - 1894 годах
железнодорожная линия Слободка - Бельцы - Окница -
Новоселица пролегла через Бессарабию и
соединила ее с железными дорогами
Австро-Венгрии. В начале нынешнего века
протяженность железных дорог Бессарабии и
молдавского левобережья Днестра составила около
870 верст.
Важным этапом в процессе расширения
железнодорожной сети Бессарабии стали 1915 - 1917
годы, когда было сооружено и сдано в эксплуатацию
400 верст новых железнодорожных линий, 310 верст
вторых путей и 200 верст узкоколейных
военно-полевых железных дорог. Были проложены
линии Бессарабка - Аккерман, Бессарабка - р. Прут,
Бельцы - Унгены, Рени - р. Прут и другие. В период
пребывания Бессарабии в составе королевской
Румынии в крае была построена ветка Ревака -
Кайнары (45 км.).
За годы второй мировой войны местное
железнодорожное хозяйство понесло большой
ущерб: было разрушено 20% главных и 30% станционных
путей, 50% путевых зданий и т.д. Однако уже вскоре
после прекращения боевых действий на территории
Молдовы железнодорожники края сумели не только
восстановить утраченные подвижной состав, пути и
сооружения, но и приступили к коренному
техническому перевооружению и реконструкции
молдавских стальных магистралей. В результате размеры грузооборота
Молдавской железной дороги увеличились с 482 млн.
т/км в 1940 году в 32,6 раза в 1989 году, пассажирооборот
- с 97 млн. пассажиро-километров - в 32,4 раза. В
настоящее время эксплуатационная длина железных
дорог Молдовы составляет 1292 км. Густота
железнодорожной сети - 38,3 км. на 1000 квадратных
километров. В общем, объеме грузовых перевозок в
Молдове железнодорожный транспорт устойчиво
лидирует. |
